Ultraleggeri usati e non solo!
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Con una Vne di 260 km/h e doti STOL eccezionali, è il mezzo ideale per chi cerca prestazioni elevate, sicurezza e versatilità in ogni condizione.
Motore: Rotax-ICP 912 UL Turbo (120 CV) – 1000h (Appena tagliandato).
Elica: Elitest PVV in fibra di carbonio (Passo Variabile in Volo - recente revisione con motorino appena sostituito)
Serbatoi 2 da 60 lt controllati e puliti
Revisione Totale: Fusoliera, carrello principale e gamba anteriore revisionati in ogni dettaglio.
Estetica: Verniciatura recente con grafica moderna e accattivante.
Messa in volo: Immatricolato e decollato per la prima volta nel 2005 (cellula 1998).
Radio: Nuova radio con spaziatura 8.33 kHz (conforme alle normative vigenti).
Strumentazione: Pannello analogico completo (Anemometro, Altimetro, Variometro, Orizzonte, Virosuostentometro, Giri, Pressioni e Temperature).
Comfort: Cabina riscaldata (ideale per voli invernali e alta quota).
Interni: Sedili ergonomici in tessuto grigio, cinture a 3 punti rosse, ampio vanio bagagli.
Comandi: Configurazione Full Dual Control (doppia cloche e doppie manette).
L'aereo è sempre stato rimessato in hangar e mantenuto con cura maniacale. Grazie alla motorizzazione Turbo certificata I.C.P., offre una riserva di potenza incredibile per decolli brevi e crociere veloci (190-200 km/h). Pronto al volo, nessuna spesa da prevedere.
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Le inserzioni sono suddivise per categoria e facilmente consultabili.
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Sono tanti gli inserzionisti che sono riusciti a vendere il proprio aereo usato in breve tempo. In tal modo Volomarket è molto conosciuto tra i piloti e le aviosuperfici.
Ogni annuncio, prima di essere pubblicato è analizzato cercando di evitare, nel limite del possibile, la pubblicazione di “annunci truffa” molto frequenti in questo settore. Tuttavia questo non è sempre possibile. Per questo motivo invitiamo chiunque a segnalarci eventuali inserzioni non “troppo chiare”.
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