Ultraleggeri usati e non solo!
ENGINE: Rotax 912 ULS with airbox, electric keyless start. Engine time: 400 hours.
FUEL SYSTEM: 58-liter wing tanks (expandable to 93), mechanical pump, two electric pumps.
PROPELLER: two blades, hydraulic actuator, variable-pitch.
LANDING GEAR: retractable, bicycle, hydraulic brakes, landing gear light.
AVIONICS: altimeter, Amp meter, airspeed indicator, compass, CHT, RPM, Hobbs meter, fuel quantity, fuel flow meter, G meter, ADI/HSI, turn and slip indicator, VVI.
Moreover:
- intercom system;
- ICOM iA210E radio (8.33 kHz spacing);
- AVMAP Geopilot II Plus with SD slot for PC-based route planning and interface to visually check the undercarriage (camera installed underneath the aircraft);
- DYNON D-180 EFIS with dual-axis autopilot and a dedicated interface module (AP74), able to follow GPS guidance (NAV mode);
- Garmin GTX 327 transponder.
ADDITIONAL EQUIPMENT: ACK E-04 - 406 Mhz ELT, GRS Galaxy 5/560 soft B/2 ballistic parachute (revised 2020), strobe and navigation lights, electric pitch trim.
PERFORMANCE: cruise speed ~230 km/h or ~120 kias.
It comes with David Clark headsets and several additional items. Engine and propeller logbooks constantly kept up to date (including installations of any component).
*** Latest engine and propeller maintenance in 2022. Currently insured. Willing to fly it virtually anywhere in Europe, in order to show it to anyone STRONGLY interested.
REELS: https://www.instagram.com/brightestflight/reels/
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Volomarket. Il portale dell’Aviazione.
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Chi visita il sito volomarket.org ha la possibilità di trovare gli annunci per categorie dei velivoli nuovi e usati.
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Una sezione specifica del sito è dedicata agli Hangar per aviosuperfici. E’ possibile chiedere senza impegno una quotazione.
Le inserzioni sono suddivise per categoria e facilmente consultabili.
Per dare maggiore visibilità agli annunci è possibile fare riferimento agli “annunci in evidenza”.
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Sono tanti gli inserzionisti che sono riusciti a vendere il proprio aereo usato in breve tempo. In tal modo Volomarket è molto conosciuto tra i piloti e le aviosuperfici.
Ogni annuncio, prima di essere pubblicato è analizzato cercando di evitare, nel limite del possibile, la pubblicazione di “annunci truffa” molto frequenti in questo settore. Tuttavia questo non è sempre possibile. Per questo motivo invitiamo chiunque a segnalarci eventuali inserzioni non “troppo chiare”.
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